Conectá, manejá, mirá todo. Trim de combustible, boost, RPM, códigos de error, estado de monitores — todo en la nube en el momento en que el vehículo vuelve al WiFi del taller. Sin cuentas de celular, sin cajas negras propietarias.
Esto es una captura OBD-II en vivo de un Hyundai i30 1.5 T-GDI, extraída vía un VLinker ELM327 v2.2 sobre Bluetooth SPP. 83 PIDs, un motor en ralentí, sin datos sintéticos.
Sin silicio a medida. El auto ya habla CAN; el VLinker traduce a comandos AT ELM327; la Pi registra a disco y sube a la nube cuando hay cobertura. Costo total de materiales (BOM) menor a 50 USD por vehículo.
Deriva del LTFT, degradación del catalizador, conteo de fallas de encendido — todo aparece semanas antes de que se prenda el check-engine. Sabé qué camioneta necesita service antes de que deje varado al conductor.
Eventos de aceleración a fondo (WOT), aceleraciones bruscas, tiempo en ralentí, RPM al corte. Armá perfiles por conductor. Premiá al prolijo, capacitá al brusco.
Presión de riel + caudal de combustible + MAF en el mismo log. Si sale combustible del tanque sin que el motor esté funcionando, los datos te dicen cuándo y cuánta cantidad.
Tiempo de marcha, conteo de arranques en caliente, distancia desde el último reset. Programá cambios de aceite y service según el uso real de cada vehículo.
5 vehículos, 30 días, exportación completa de datos al final. Si la plataforma se gana su lugar, escalamos a toda tu flota. Si no, perdiste nada más que un domingo a la tarde enchufando cosas.